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“쌍용차, 이달 20일께 부도 위기 몰려 서둘러 법정관리 신청”
쌍용자동차 대주주인 중국 상하이차가 구조조정이나 워크아웃(기업개선작업) 대신 왜 굳이 경영권까지 중지되는 초강수의 법정관리 신청을 했을까. 중국 상하이차 본사에서 8일 이사회가
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쌍용자동차 법정관리 신청
중국 상하이자동차가 2005년 쌍용차를 인수한 지 4년 만에 사실상 철수를 결정했다. 그간 자금난에 시달리던 쌍용차가 9일 서울지방법원에 법정관리를 신청했기 때문이다. 이날 재산보
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쌍용차 법정관리 신청 앞으로 절차는 …
공은 법원으로 넘어갔다. 9일 쌍용차의 법정관리(지금은 정식 명칭이 기업회생절차) 신청에 따라 법원은 한 달 내에 이를 받아들일 것인지를 결정한다. 승인될 경우 법원은 쌍용차에 대
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퇴출의 끔찍한 추억 되살아난다
서서히 조여올 것으로 보였던 ‘J(Jobless)의 공포’가 예상보다 빠르게 산업현장을 엄습하고 있다. 한계 중소기업·비정규직에서 시작된 고용 쇼크가 전 산업으로 확산되는 양상이
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![[Cover Story] 1999~2005, 옛 대우 계열사들 어떻게 됐나](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/200506/htm_2005061418405850005400-001.JPG/_ir_410x230_/aa.jpg)
[Cover Story] 1999~2005, 옛 대우 계열사들 어떻게 됐나
국내 계열사 41개, 해외 법인 396개, 자산 83조원, 매출 62조원…. '대우 사태'가 일어나기 전의 대우그룹의 위용이다. 그런 대우의 주력 계열사는 모두 뿔뿔이 흩어져 국내
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DJ, 경제위기說 돌자 "다시 구조조정 하라"
"너무 적지 않습니까." 2000년 10월 21일 여의도 금융감독위원장실. 정기홍 금융감독원 부원장의 보고를 받은 이근영 금감위원장이 되물었다. 정기홍은 이날 은행들이 골라낸 퇴
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[채권단 판정이후 어떻게 되나]
2백87개 부실징후기업의 운명이 결정됐다. '정상' 이나 '일시적 자금난' 기업으로 분류된 1백64개 기업은 한숨을 돌렸다. 확실하게 회생할 수 있는 기업으로 평가받은 만큼 이들
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[기업퇴출 의미와 남은 과제]
진통 끝에 두번째 대대적 기업퇴출이 이뤄졌다. 11.3 기업 퇴출은 1998년 6월의 1차 퇴출에 비해 강도나 판정절차의 투명성이 상대적으로 높았다는 게 대체적인 시장의 평가다.
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[기업퇴출…전문가·외국인 반응]
2차 퇴출기업 명단을 접한 전문가들과 시장의 반응은 한마디로 시큰둥했다.사흘전 동아건설 퇴출결정 때 보여준 흥분은 찾아보기 힘들었다. 비판 중에는 "퇴출기업이 대부분 이미 죽어가는
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[기업퇴출 의미와 남은 과제]
진통 끝에 두번째 대대적 기업퇴출이 이뤄졌다. 11.3 기업 퇴출은 1998년 6월의 1차 퇴출에 비해 강도나 판정절차의 투명성이 상대적으로 높았다는 게 대체적인 시장의 평가다.
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[기업퇴출…전문가·외국인 반응]
2차 퇴출기업 명단을 접한 전문가들과 시장의 반응은 한마디로 시큰둥했다.사흘전 동아건설 퇴출결정 때 보여준 흥분은 찾아보기 힘들었다. 비판 중에는 "퇴출기업이 대부분 이미 죽어가는
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삼성상용차등 52개부실기업 퇴출.매각.합병
정몽헌.김석원회장에 사전 출자전환동의 받기로 은행권의 2차 기업판정에 따라 삼성상용차 등 52개 부실기업이 퇴출(청산).법정관리.매각.합병 절차를 밟게 됐다. 현대건설과 쌍용양회는
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[커버스토리] 2차 구조조정에 떨고 있는 기업들
금융감독원 A국장은 25일 하루종일 전화 공세에 시달렸다. 기업체에 근무하는 친구나 선·후배로부터 “부실징후 기업의 기준이 뭐냐” “업종별 편차는 어떻게 산정하느냐” “영업이익으로
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[커버스토리] 2차 구조조정에 떨고 있는 기업들
금융감독원 A국장은 25일 하루종일 전화 공세에 시달렸다. 기업체에 근무하는 친구나 선·후배로부터 “부실징후 기업의 기준이 뭐냐” “업종별 편차는 어떻게 산정하느냐” “영업이익으로
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[커버 스토리] 전문경영인들 워크아웃사 가보니…
"옛 오너(사주)의 그늘을 벗기가 힘듭니다. 기존 조직의 저항을 뿌리치며 의사를 결정하기가 어렵습니다. " "기업경영은 본질적으로 은행경영과 다릅니다. 지금은 손해보더라도 앞날을
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한국車 공급과잉 어떻게 해소하나 - 국내외 보고서 요약
국내 업체는 물론 해외에서까지 한국 자동차산업의 공급과잉 여부와 구조조정 방향에 큰 관심을 보이고 있다.삼성의 구조조정 보고서 파문을 계기로 최근 나온 관련회사들의 구조조정에 대한
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